Samochód: magiczny Peugeot 205 Rallye
Model: Adam Piotrowski
Kierowcę ubiera: Football Revolution
Film: zaprzyjaźnione studio zero61

Większe zdjęcia do podejrzenia w galerii: http://picasaweb.google.pl/dadastudio/Rallye#

Widoki zza kierownicy z wszystkich zawodów, na których startuję sukcesywnie dodaję na kanale youtube: http://www.youtube.com/user/apinski

Projekt oparty w dużej części na fotografiach, na których specjaliści odważyli się pokazać swoje twarze. Jest to próba zerwania ze stereotypem, według którego na stronach firm z branży spotykamy przede wszystkim zimną stal i ewentualnie błyskające animacje flashowe. W tym przypadku postawiliśmy na budzący zaufanie bezpośredni kontakt i czytelny komunikat – jesteśmy dobrzy w tym, co robimy i nie będziemy się tego wstydzić! Fachowcy z Artmetu zapraszają!

Zapraszam do pełnej galerii.

Szaleństwo! Na szczęście wszystkie kości całe. Dobrym pomysłem okazało się zabranie towarzystwa – dzięki huzarowi mogliśmy sobie nawzajem porobić zdjęcia na pamiątkę. Więcej w galerii.

Sprzęty i miejsce udostępnia Dąbrówka Team – www.ranczo4×4.pl. Poza quadami ekipa posiada stajnię potworów 4×4, ujeżdżanych w rajdach terenowych i przeprawowych, okazyjnie użyczanych również do przejażdżek. Okolica przepiękna – wkoło Puszcza Zielonka. Na pewno warto się wybrać i zobaczyć!

Na marginesie mogę dodać, że jestem autorem tej strony i zdjęć na niej.
Zapraszam na Smochowice i na stronę: www.maruniak.pl

Co w aucie jest najpiękniejsze? Wysoka moc z niskiej pojemności! Poprzedni właściciel – Kuba Tabaczek w zeszłym sezonie w górach zdobył tym autem Mistrzostwo Polski w klasie HS-1300. Okupione zostało to niestety dość poważnym zmęczeniem silnika, który kompletnie nie trzyma ciśnienia i w najbliższych miesiącach z pewnością doczeka się remontu.

Peugeot 205 Rallye 1.3 to specjalna wersja przygotowana i produkowana przez Peugeot Talbot Sport. Pomysł polegał na tym, aby zrobić coś, co będzie szybkie, lekkie i tanie. Silnik to jednostka 1.1 rozwiercona do 1294 cm3 i zasilana podwójnymi gaźnikami Webera. Seryjnie wyposażona w ostry wałek osiągnęła moc prawie dwukrotnie większą od pierwowzoru – 103 KM, a w wyczynowych jednostkach do 140 KM, przy masie auta zaledwie 750 kg. W ciągu 4 lat produkcji wyprodukowano ok. 30 000 sztuk, z czego bardzo niewiele dotarło do dzisiaj. Auto znane z bezkompromisowego charakteru, szybkie, narowiste, wymagające pracy na najwyższych obrotach. Idealna baza na wyścigówkę!

Cała historia dzięki niebywałemu refleksowi Grzeha w obrazkach na stronie.

Dla mnie i fotografowanego smaczkiem jest galeria Greenpoint, stojąca z tyłu planu. Jej miejsce w planie uzasadnione jest nie tylko plastycznie – otóż Rafik był project managerem elewacji tego budynku. Kawał dobrej roboty, podobnie zresztą jak Mazda MX-5. Mnóstwo finezji zawarte w projekcie, który mimo dwudziestu lat na karku ciągle nie może się zestarzeć. Jeden z niewielu pojazdów, który powstał jedynie po to, by przynosić radość z jazdy.

Tu znajdziecie kilka fotek więcej – można umieszczać na tapecie

Zapraszam wszystkich zainteresowanych podobną sesją. Piszcie na adres adam@twojareklama.pl opisując, z czym chcecie się sfotografować, czym się zajmujecie, czym jest dla Was autko i załączcie poglądowe fotki. Wszystko, co pomoże mi wymyślić dla Was konkretne zdjęcia. Ceny negocjowalne w zależności od projektu. Może za jakiś czas zbierze się z tego ciekawy cykl?

To już rok ponad, od kiedy mała bryka po KJS-ach i SuperOES-ach, z imprezy na imprezę coraz młodsza Ostatnia odsłona miała miejsce na lotnisku w Bednarach, gdzie ma swoją siedzibę szkoła Test i Trening Sobiesława Zasady. Tym razem zarówno trening, jak i test miały miejsce w ramach pucharu AB CUP. Miejscówka boska i trasy ułożone bardzo ciekawie. Chciałoby się to wszystko przejechać raz jeszcze w takim samym ustawieniu. Na oponach zauważalne jakieś 3 mm mniej – wyjątkowy ten asfalt, w Poznaniu takiego nie mamy.

Wielkie dzięki dla Huzara, który popracował w ostatnim czasie nad odpowiednim ustawieniem zawieszenia. Dzięki Tobie powożę mały gokart! Seicenta, strzeżcie się, teraz jesteście bliżej niż kiedykolwiek! Przydałyby się jeszcze pozdrowienia dla blacharza, lakiernika i tego, co w gaźniku grzebał – ale może nie tym razem. Są ważniejsi – powyższa fotka autorstwa Krzysztofa Kujawy – dzięki niemu i przede wszystkim Agnieszce po każdej imprezie jest co oglądać.